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　　新聞背景
　　11月6日18時57分，北京地鐵5號線惠新西街南口一女子被夾在安全門和地鐵門中間，列車啟動後掉下站台致死。
　　本報訊（華商晨報 華商響網實習記者 高庸）乘地鐵時哪些行為存在危險？
　　昨日記者走訪發現，以下六種不安全行為在地鐵內十分常見。
　　NO.1
　　只顧低頭玩手機
　　記者看到，地鐵內隨處可見“低頭玩手機族”。很多人一邊等車一邊玩手機，地鐵進站後根本不看腳下，直接就邁步上車，這非常危險，一個不註意，很容易踩到車廂和站台之間的縫隙內受傷。
　　NO.2
　　倚靠車廂門
　　昨日晚高峰時記者乘車發現，很多乘客沒有座位，有些乘客把整個身體都倚在了車廂門上打盹兒。
　　倚靠車廂門的行為十分危險，一旦車廂門打開，很容易掉下車發生危險。
　　NO.3
　　高峰時間搶上搶下
　　昨日晚高峰，地鐵站內等車的人較多，車進站之後，很多市民不顧先下後上的乘車規範就擠上車廂，導致一些下車的人遲遲下不來，擁擠在一起，一個不小心就會出危險。
　　NO.4
　　小孩拽扶手轉圈玩
　　記者在車廂內看到，一名兩三歲的孩子手抓車廂扶手，不停地轉圈，足足持續了一分鐘。孩子鬆手後，家長還樂呵呵地問孩子暈不暈，之後放任孩子坐在車廂地下亂爬。
　　NO.5
　　上下扶梯不扶扶手
　　在出入地鐵口的上下扶梯上，記者看到很多人都不扶扶手。有的在玩手機，有的雙手插兜。根本無視請抓緊扶手的警示。一旦前面有人出現摔倒等突發情況，容易造成踩踏等。
　　NO.6
　　開門瞬間突然探頭
　　昨日，地鐵工作人員對記者介紹，有時會有乘客在地鐵停車開門瞬間突然向外探頭，該行為特別危險，容易被夾。
　　沈地鐵“三重保障”防“夾人”
　　本報訊（華商晨報 華商響網記者 陳嬋嬋）沈陽地鐵如何預防車門、安全門夾人事件？
　　記者昨日採訪了沈陽地鐵建設指揮部。沈陽地鐵表示，至少會有三重保障措施最大程度避免此類事故發生。
　　保障一：
　　防夾“縫隙燈”
　　幫司機確定無人被夾
　　目前沈陽地鐵一、二號線車站安裝有防夾“縫隙燈”。
　　該設備安裝在每側站台尾端，縫隙燈為細長狀LED燈管，約有一人高，散髮橘黃色光。
　　司機關門後可通過安全門與車門間的百米長縫隙觀看此燈，來確定是否夾人夾物。
　　如果司機看到的燈光是整條燈管的長度，就證明車門與安全門之間無夾人夾物；
　　如果看到的只是部分燈光，或者乾脆看不到一點縫隙燈的燈光，這就意味著可能有物品或乘客被夾在車門和安全門之間，這時司機就不會啟動，確保乘客不會發生危險。
　　保障二：
　　兩司機共同確認無人被夾
　　沈陽地鐵每列電客車均配有雙司機，列車到站後，兩名司機均需下車在車的一頭觀察乘客上下車狀態。
　　兩名司機須分別確認安全門、車門關閉狀態和“縫隙燈”狀態，共同確認車門、安全門及縫隙安全。
　　保障三：
　　車門、安全門均有“防夾感應功能”
　　地鐵車門及站台安全門均設有防夾感應功能，當感應到車門或安全門夾住物品時，系統會自動報警，發出“門未關好”的信息，列車將無法開動。在駕駛員重新開門、關門，系統確認車門或安全門已關好時，列車才可以啟動。
　　同時，沈陽地鐵提醒廣大乘客，雖然有多項保障措施，但希望乘客要註意安全乘車，上下車時不要搶上搶下，門燈閃爍及關門提示音響起時，千萬不要強行扒門登車，以免發生危險。
　　一旦被門夾，四招可自救
　　1.用胳膊或腿將門抵住
　　只要門不關嚴，地鐵絕不會開動
　　若屏蔽門關閉，也不用慌
　　2.屏蔽門內的把手可以打開
　　門內側有一對把手，不需很大力氣可掰開，門打開就可切斷列車迴路
　　3.註意車廂內緊急按鈕
　　車廂內乘客可儘快按下緊急停車按鈕與司機聯繫，通常在門兩側或窗戶上方
　　4.站台也可啟動緊急停車按鈕
　　平時可留意緊急停車按鈕在什麼地方，非緊急情況勿碰
　　■晨報圖形 隋治
　　（原標題：沈陽地鐵內6大危險行為低頭玩手機進車最普遍）